项研究称，沿着繁忙的贸易路线运输硫氧化物 和氮氧化物 造成的污染相当于二氧化碳导致的海洋酸化。船用燃油中的硫和大气中的氮在船舶废气中产生硫氧化物和氮氧化物。根据即将发表在《地球物理研究快报》杂志上的研究论文，这些气体就像二氧化碳浓度上升也会增加海洋的酸度，从而损害珊瑚、鱿鱼、贻贝和其他海洋生物。研究人员表示，这表明没有此类排放控制的地区需要制定法规来应对海洋酸化。研究称，提高船用燃料质量以及净化烟道气体和去除污染物的技术将有助于保护海洋和沿海生态系统的健康。
据报道哥德堡大学查尔姆斯理工大学
特拉华大学和高级可持续发展研究所的研究人员联合进行了为期一年的研究，这是第一个关于夏季航运流量增加影响的全球研究。研究人员詹姆斯科贝特表示，虽然发现航运排放对沿海地区的伤害最大，但它还得出结论，国际海事组织针对北美和欧洲的排放规则将在 年之前将这些地区的硫 洪都拉斯电话号码表 含量从 大幅降低到 特拉华大学教授告诉 。在世界其他地区，硫含量将从降至。帝人工程公司本周宣布，它已开发出一种用于中型船舶发动机的选择性催化还原 脱硝装置，该公司表示，该装置将确保符合国际海事组织将于 年生效的氮氧化物排放法规。该公司表示，船舶测试已经完成证明该装置可以减少 80% 的氮氧化物排放。
多核和系统结构架构可扩展至八核
并实现英特尔所说的更高性能、更高带宽、更低延迟和更高效的乱序支持，从而实现更加平衡和响应更快的系统。新的架构指令和技术带来增强的性能、虚拟化和安全管功能，以支持广泛的产品。这些指令建立在英特尔现有的 位支持之上。增强的电源管理功能，包括新的智能突发技术、低功耗 状态 AGB目录 以及利用英特尔 3D 晶体管的更宽的动态操作范围。对单核和多核的支持提供了出色的响应能力，可提高能效。实施基于的系统能源管理体系可帮助组织使用计划-实施-检查。
